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    发布时间:2019-01-04 12:09   来源:商用汽车网   作者:商用汽车网  
    汽车整体:预计2019年销量为2800万辆,增速为0%

    乘用车:预计2019年销量为2360万辆,与2018年持平

    商用车:预计2019年销量为440万辆,小幅增长1%

    新能源汽车:预计2019年销量为160万辆,增长33%

    做出上述预测的原因,中国汽车工业协会认为,中国汽车刚需仍然存在,但需要三年左右进行缓解。该刚需主要体现在:
    1.我国千人汽车保有量仍远低于发达国家;
    2.人口仍持续稳定增长,持续提供购车群体;
    3.新能源汽车销量保持稳定增长。

    2018年市场分析

    此前,根据中国汽车工业协会年初的判断,预计2018年全年汽车市场将同比增长3%左右,其中新能源汽车全年销售100万辆。(注:新能源汽车1-11月销量已完成103万辆,已超预期)

    但从2018年已经过去的1-11月汽车工业运行情况来看(1-11月汽车销量为2542万辆,下降1.7%),整体产销增速低于年初的预计,因此中国汽车工业协会预计2018全年销量为2800万辆,将呈现3%的下降幅度。

    由此,2018年车市将成为28年来,即1990年以来的首次负增长。

    关于首现负增长的原因,据中国汽车工业协会分析,2018年的汽车行业面临较大的压力,多个负面因素影响了汽车市场的进一步增长,既有2015年四季度至2017年由于1.6升购置税优惠政策的调整造成提前消费,也有宏观经济增速回落的影响等。

    此外,国内投资放缓、房价上涨、消费信心走低、环保治理加严、排放标准提前实施、股市低迷、油价上涨、中美贸易摩擦影响逐渐显现,等等多个因素的叠加,也都加大了汽车产业运行的下行压力。

    尽管如此,中国汽车工业协会强调,目前的汽车低速增长是在消费提前透支下的回落,中长期看汽车工业发展的前景仍然比较乐观。鉴于短期的政策刺激只会增加行业的波段,并不利于整体行业的转型升级,因此中国汽车工业协会不建议出台短期的刺激消费政策。

    影响汽车行业的几大因素

    目前来看,汽车行业存在四大有利因素和五大不利因素:

    有利因素:
    1.潜在需求仍然很大;
    2.基础建设投资有望增速回升;
    3.蓝天保卫战促进增长;
    4.金融稳定政策。

    不利因素:
    1.同期基数较高;
    2.宏观经济形势稳中有变;
    3.新能源补贴回落,明年政策出台时间不明朗;
    4.房地产市场调控;
    5.中美贸易仍存在不确定性。

    不同机构对2019年车市的预测

    中国汽车工业协会:预计2019年汽车销量为2800万辆,增长为零(注:其预计2018年销量为2800万辆,降幅为3%)。

    中国汽车技术研究中心:预计2019年汽车销量为2655万辆(终端销量),增长0.7%(注:其预计2018年降幅为6%)。

    国务院发展研究中心:预计2019年汽车销量增长2%左右(注:其预计2018年降幅为3%)。

    乘用车市场信息联席会:预计2019年新能源汽车销量为160万辆,增长33%(注:其预计2018年新能源销量为120万辆)。

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